英國太陽能鐵路計畫的發展

作者:Lorna Sharpe;初稿編修:余孟栴;翻譯、總編輯:鍾宜珈

引用來源:

https://eandt.theiet.org/content/articles/2020/07/rail-solar-projects-pave-the-way-for-renewables/

 

『參考要點』:英國太陽能電力公司(Riding Sunbeams)與英國鐵路網公司(Network Rail)、 安格爾列車公司(Angel Trains)、渦輪動力系統公司(Turbo Power Systems)、伯明翰鐵路研究與教育中心(Birmingham Centre for Railway Research and Education)和里卡多能源與環境部門(Ricardo Energy & Environment)等單位組成了一個聯盟,並從「首創計畫(FOAK 2020)」中,取得了40萬英鎊(約新台幣1,546萬4,243元)的資金,這將使該聯盟團隊在9個月內,採購太陽能鐵路所需的設備,並進行改善與優化。

 

英國太陽能電力公司(Riding Sunbeams)將在英國沃里克郡的朗馬斯頓(Long Marston, Warwickshire)的Quinton鐵路技術中心,安裝一個線邊存儲(Lineside Storage)的太陽能電池板,並首次使用「綠色電力」進行供電。

英國太陽能電力公司(Riding Sunbeams)的執行長Alex Byford解釋說道:「我們的新設備-混合DC / DC轉換器,能夠最大化地將太陽能電板和鋰電池的功率輸出,並使用AC / DC雙向功率電子設備,將DC輸出轉換為單功率AC。透過與安格爾列車公司(Angel Trains)的合作,我們也採購了一個AC / DC雙向電力的電子設備,該設備構成了牽引變流器的一部分,這是由25kV 50Hz供電的電力火車之標準配置。我們計畫在火車上使用該設備和25kV / LV的變壓器,並重新利用一些可再生能源產業中常見的DC-DC轉換器,我們也將開發一些新的演算法軟體」。

    英國太陽能電力公司(Riding Sunbeams)的執行長Alex Byford說道:「火車頭的電力需求可由我們的太陽能和儲能系統來供應,並連接現有的鐵路幹線與可再生能源,最主要是可以證明我們已經準備好高水準的技術,透過可再生能源,直接為鐵路進行供電,我們也能繼續在英國及國外開發這些站點。一旦我們完成了這個示範計畫,下一步就會是完成這些設計,並開始營運,同時也會要求鐵路的產品認證與安全性」。

英國太陽能電力公司(Riding Sunbeams)希望此技術能被威爾斯政府和威爾斯運輸公司在一項計畫中使用,該計畫是把英國長達172公里的山谷鐵路線(Valley Lines)的南威爾斯地鐵全部電汽化,其目標是使用100%的可再生能源來做到這點。

英國太陽能電力公司(Riding Sunbeams)得到英國鐵路安全與標準委員會(Rail Safety and Standards Board, RSSB)的贊助,並進行『將可再生能源的發電與新電氣化路線的可行性,納入發展考量』」。

英國太陽能電力公司(Riding Sunbeams)的執行長Alex Byford承認可再生能源無法生產所有鐵路的電力需求,但也建議透過太陽能、風能和其他能源的混合使用,是能夠達到70MW的目標。世界上許多地方,像是:中國、大部分的歐洲國家、印度及馬來西亞的鐵路,皆是使用25kV單相電,其他國家在設備方面也會遇到同樣的問題,但其實技術上並不困難,只是還沒有需要應用此設計的市場,所以目前沒有人設計」。

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