氫燃料系列二:氫燃料的介紹與發展

作者:Cameron Barrett & Greg Bean;初稿編修:余孟栴;翻譯、總編輯:鍾宜珈

引用來源:

https://www.forbes.com/sites/uhenergy/2020/07/23/hydrogen-is-a-top-contender-in-the-race-to-zero-carbon/#3b622d8e6b9c

 

『參考要點』: 氫氣是近年來新興的能源之一,與天然瓦斯相比,氫擁有更高的能量密度與經濟效益。更重要的是,氫氣具有零碳排的特性,是非常清潔的能源。

 

氫氣能夠「乾淨地」燃燒,換句話說,氫氣燃燒後不會產生溫室氣體。不過,要生產出工業規模所需的「零碳氫氣」,通常會需要大規模的電解過程(即將水分解為氫和氧的過程),或是透過碳捕集技術來補獲從化石燃料中所產生的碳之後,再將氫從碳中分離並儲存)。

工業上的電解過程,目前尚未達到可運行的階段,加上使用碳捕集技術來產生氫氣仍需仰賴化石工廠的燃燒,因此並非為最理想的執行方式。儘管如此,在運輸上,氫氣仍有非常重要的發展。有鑑於中型及重型的運輸工具非常地消耗能量,而且會伴隨相關物流、環境和經濟上的問題。因此,氫的高能量密度使其成為中型及重型運輸工具的重要考量之一(如:鐵路和船隻)。儘管有此需求,在研究及實踐上,大多數都將氫視為一種運輸產業中可儲存的能量,或是透過燃燒轉換成為可作電力使用的能量。氫能夠有效地被運用在這些項目上,然而,氫能應用於重型運輸產業的能力與關注度尚不足,因此較少產業願意投資。

儘管世界上大部分的政府單位仍未意識到氫氣的潛力,但歐盟卻公布了未來的氫計畫。他們要求在未來的幾十年內,至少要投資650億歐元(相當於台幣 2兆2,455億元)來部屬此項技術。歐盟執委會也建立了「歐洲清淨氫能聯盟(European Clean Hydrogen Alliance)」,其目標是建立一個適當的管道,來投資關於氫的計畫。

美國亞利桑那州有一間致力於將重型運輸轉型到氫能的公司-尼古拉公司(Nikola Corporation)。尼古拉公司是一間關於電池的電能和氫動力汽車設計的製造商,他同時也透過擴大燃料站點的方式,來支援氫能的基礎設施。分析專家預估,該公司的收益將會在2021的年尾,呈現200倍以上的成長。

尼古拉公司也將自己定義為「氫運輸產業的特斯拉」,該公司對於重型運輸的關注,可能成為此產業的轉型關鍵。尼古拉公司目前所生產的卡車,已經有將近100億美元(相當於台幣 2,935億5,244萬元)的預購訂單,因此對於尼古拉以及特斯拉兩間公司來說,最大的問題是他們是否能夠開發出足以讓世人滿足的產品。由於尼古拉公司尚未在商業上發布任何產品,因此一切都仍尚未得到證實。但氫氣仍有望成為未來能源領域的核心,其相較於天然瓦斯和運輸燃料,是真正乾淨的能源選擇。氫氣的獨特優勢,也成為重型車輛產業的投資機會,且全世界也將開始關注這項新興能源。

臺中市政府低碳城市推動辦公室

臺中市西屯區臺灣大道三段99號臺中市政府惠中樓九樓 | 服務電話:0422289111#10963 | 服務信箱 | 網站總瀏覽人次: 570896