英國民眾反對政府支持污染性車輛

作者:ClientEarth;翻譯:鍾宜珈

引用來源:https://www.clientearth.org/press/british-public-oppose-government-support-for-polluting-vehicles/

 

『參考要點』:英國政府於今年7月宣布實施「政府報廢計畫(Government Scrappage Schemes)」,由於該項計畫主要是針對低污染車輛或是電動車進行補助,因此引發了大眾的議論。多數支持者認為,站在氣候和空污的角度而言,報廢車輛應著重補助低污染車輛及電動車,才能真正地轉型到更清潔的交通方式。

 

    英國環境法慈善機構(ClientEarth)委託進行的一項民意調查結果顯示,有超過半數以上(約56%)的英國成人認為在今年(2020年)7月宣布的「政府報廢計畫(Government Scrappage Schemes)」的資金,只能應用在低污染車輛或是電動車上,這與之前的報導,聲稱「汽車產業希望採用報廢計畫為所有車輛(包括:具污染性的柴油車和汽油車)提供補助」,形成強烈對比。

    而在德國地區,聯邦政府也已宣布,將從數十億歐元(約台幣330億元以上)的振興計畫中,「排除對汽油車和柴油車的補助」。

    英國民調機構-輿觀(YouGov)的調查結果顯示,有71%的受訪者,支持低污染車輛的獎勵措施和補助,使其可負擔得起這些低汙染車輛的相關費用,例如:免徵增值稅(Value-Added Tax Exemption, VAT exemption)和政府補助。

    環境法慈善機構(ClientEarth)的公共事務負責人Simon Alcock表示:「社會大眾的態度已經改變,利用公共資金使汽油和柴油車繼續地行駛在我們的道路,這顯然違反了公眾利益,因其無視於氣候危機的緊迫需求及空氣污染的問題,亦無法提出解決之道」。報廢計畫只有在「幫助人們和小型企業轉型到更清潔的交通方式」時,才有意義,人們渴望呼吸更清潔的空氣,許多人也在大聲地呼求要購買更清潔的車輛。如果英國的總理,想使英國成為「電動汽車之家(The Home of Electric Vehicles)」,那麼報廢計畫應該針對這些車輛採用報廢方案。

    這項民意調查發起時,環境法慈善機構(ClientEarth)獲得英國政府的回覆:「在39個地方政府中,有25個地方政府,尚未決定如何解決各自地區的非法空污計畫,這些地區包括了:大曼徹斯特(Greater Manchester)、雪菲爾(Sheffield)、新堡(Newcastle)和布里斯托(Bristol),這些地區的進展比預期的計畫,落後了將近一年半」。

    在環境法慈善機構(ClientEarth)採取了成功的法院行動之後,中央政府將緊急處理非法空污的重擔轉嫁給了地方政府,主要是由於許多地方政府缺乏解決問題的資源、能力和政治領導力,因此無法保護民眾的健康、導致了計畫延誤且無法給出強而有力的建議。

    根據調查顯示,只有三分之一(34%)的英國民眾認為這些空氣品質的行動延誤是合理的,而有58%的人是支持導入「清潔空氣區(Clean Air Zones)」,當污染最嚴重的車輛行駛進入污染最嚴重的城鎮地區時,必須支付費用。環境法慈善機構(ClientEarth)的公共事務負責人Simon Alcock補充說道:「英國政府需要先進行投資,以解決這些混亂的局面。事實上,這些投資,將會清理我們的交通、改變我們的交通方式,並且保護人們的健康,否則這些計畫延宕得太久了」。

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