零排放氫氣渡輪示範計畫

作者:California Climate Investments;翻譯:鍾宜珈

引用來源:file:///C:/Users/SB04159/Desktop/零排放氫輪渡示範項目.pdf

 

『參考要點』:美國舊金山灣區空氣質量管理局(The Bay Area Air Quality Management District)與研發氫燃料電池與解決方案的公司(Golden Gate Zero Emission Marine, GGZEM)進行合作,獲得了加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)的300萬美元(相當於台幣8905萬3800元)資助,用以建造美國第一艘「氫燃料電池客運渡輪(Hydrogen Fuel Cell Passenger Ferry)」。

 

這艘「氫燃料電池客運渡輪」被命名為「Water-Go-Round」,這艘氫氣渡輪即將展現「零排放氫燃料電池技術」的商業化優勢。這項氫燃料電池技術的應用,已經超過了一般客輪可以提供的服務範圍,該渡輪的功能,還包括了:工業貨運、政府相關部門之海運、海洋研究等。

在2019年的秋季,「Water-Go-Round」已在美國的舊金山港(Port of San Francisco)、奧克蘭(Oakland)、紅木城(Redwood City)和馬丁尼茲市(City of Martinez)之間,進行客運和貨運服務,並在舊金山灣(San Francisco Bay)和法拉隆群島(Farallon Islands)進行海洋觀光旅行。

「Water-Go-Round」是由澳大利亞的海洋工程設計公司(Incat Crowther)設計而成,並由加利福尼亞(California)阿拉米達(Alameda)的修船廠(Bay Ship &Yacht)所建造而成,該渡輪是一個70英尺長(相當於21.336公尺)的鋁製雙體船(Aluminum Catamaran),其最高時速為22節(Knot),相當於一小時40.74公里,該渡輪內部可容納84位乘客。

英國航太系統公司(BAE Systems)提供該渡輪的燃料電池電力推進系統,並由氫能公司(Hydrogenics)製造的三個獨立的120 kW燃料電池提供動力。因此,「Water-Go-Round」可承載足夠的氫氣存儲容量,最多可正常運行兩天。

氫燃料電池與解決方案的公司(Golden Gate Zero Emission Marine, GGZEM)正在為該計畫提供協調服務、技術管理和專業知識,桑迪亞國家實驗室(Sandia National Laboratories, SNL)則是分析從該計畫收集到的數據,並進行氫安全之培訓。目前加州空氣資源委員會使用這些數據,用以驗證該技術在船舶領域是否適用,而參與該計畫的合作夥伴們也可從乘客和營運商的回應中,評估最佳的船舶商用市場資訊。

臺中市政府低碳城市推動辦公室

臺中市西屯區臺灣大道三段99號臺中市政府惠中樓九樓 | 服務電話:0422289111#10963 | 服務信箱 | 網站總瀏覽人次: 523069