洛杉磯預計於2050年實行100%電動車目標

作者: Liane Yvkoff & Fitz Tepper;翻譯:鍾宜珈

引用來源:

https://www.forbes.com/sites/lianeyvkoff/2019/04/29/los-angeles-targets-100-electric-vehicles-in-the-city-by-2050/#b8a6f9325081

https://www.lamayor.org/mayor-garcetti-ladwp-will-phase-out-natural-gas-operations-three-power-plants

https://techcrunch.com/2018/01/10/urb-es-launching-a-scooter-sharing-network-on-college-campuses-and-hotels/

 

『參考要點』:洛杉磯市長艾瑞克·賈西迪(Eric Garcetti)提出「綠色新政」(Green New Deal),將於2050年實現零碳電網、零碳運輸、零碳建築、零廢棄物,以及零浪費水的目標。具體作法包括:發展充電廣場、電動車及充電站、公共運輸電動化、淘汰煤炭及關閉三大天然氣發電廠、整合社區及企業資源、推動折疊電動車URB-E,以及回收城市廢水。

 

洛杉磯市長艾瑞克·賈西迪(Eric Garcetti)充滿雄心壯志,提出「綠色新政」 (Green New Deal),預計在2050年實現零碳電網、零碳運輸、零碳建築、零廢棄物,以及零浪費水的目標。

艾瑞克·賈西迪市長提及洛杉磯市近年來所面臨到各種環境災難,包括:熱浪襲捲、森林大火及洪水災害,此時應該正視環境危機的嚴重性,同時,洛杉磯市應為人民著想,進行各種環境保護措施,以因應氣候變遷的危機。因此,綠色新政是以2015年《可持續城市計劃》(Sustainable City Plan)為基礎,進而提高達成其目標,期望在2050年回收城市所有廢水,並將建築、交通、電力和垃圾產生的碳排放量歸零,並發展零碳排放車輛及其他公共運輸工具。洛杉磯的綠色新政為實現碳中和,為達此目標,具體作法包括:

1.在電動車的充電站部分,市府將於2022年安裝1萬個電動車充電器,到2028年需安裝2.8萬個。逐步在城市鬧區建置快速充電廣場,也在公園、圖書館、路燈等其他公共區域建置充電站。此外,市府也提出優惠方案,凡使用二手電動車及充電器者均可享折扣優惠。

2.在公共電動運輸交通部分:(1)市府規劃於2021年,輕型貨車全面轉型成電動貨車、2034年全面落實零碳排貨車;(2) 2022年電動計程車占比達10%,2028年達100%;(3)2025年將電動汽車比例提高到25%、到2035年達到80%、2050年達100%;(4)2028年,在技術上可行的情況下,實現零排放校車、垃圾車和回收車;(3)2030年進行地鐵、公車及巴士電動化。為落實上述的電動公共運輸,因此市府向DASH公司增加112輛電動公車,以改善區域公車與鐵路之間的運輸聯結,引進更多的電動車服務,並拓展新路線,以提高電動車載運量。此外,市府將於2021年制定一個「禁止燃油車」路線圖,希望在2030年可實施該路線圖。同時,也鼓勵民眾減少開車的里程數,規劃在2035年從目前平均每人每天24公里降低到14公里,為落實此計劃,也將於2025年徵收市區堵車費。

圖說為洛杉磯市長艾瑞克·賈西迪(Eric Garcetti)提出綠色新政,積極推動低碳排電動車

3.上述大眾運輸工具的電動化除了減少交通擁堵,亦可減少空氣汙染。洛杉磯市府也預計於2045年實現100%城市無碳電力供應,實際做法作法除了淘汰煤炭,也關閉了古德(Scattergood)丶海恩斯(Haynes)和港口天然氣三座發電廠(Harbor)的營運,轉而與國家能源實驗室及相關單位合作,全力投資及開發太陽能及其他可再生能源,使其作為未來供電主力。

4.洛杉磯市府亦透過社區資源、企業、機構組織等資源的整合強化落實,例如:

(1)透過與自由山基金會(Liberty Hill Foundation)合作,為個人或家庭購買電動車者提供一些優惠(最高達14,000美元);(2)與URB-E合作,透過可折疊電動車URB-E取代汽油供電車輛,實現零排放車輛。URB-E摺疊電動車,採三段摺疊設計,可將體積降至最低,最高時速可達24公里/小時,最大續航里程32公里,整車重量約15公斤。除了車座、行李架和可充電式電池等功能外,還設計了iPhone底座可充電,亦能透過URB-E APP查看電動車的充電情況、行駛距離以及GPS功能。

圖說為URB-E,號稱是世界最小的摺疊電動車,目前產品售價約900美元,該車擁有可充電式電池功能,亦可結合手機APP應用程式,具有GPS導航功能,也可隨時查看電池充電情況及行駛距離。

洛杉磯市長艾瑞克·賈西迪認為要達成2050年的目標,甚至實現100%電動車的目標是很艱辛的工作,不過若能逐項落實,長期而言是利大於弊。因為洛杉磯州的電動車及充電站發展,預計可創造1,500個工作機會,可再生能源和碳中和轉型的發展,亦可增加將近40萬個職缺,包括:安裝太陽能電池板、建置節能住宅等,除了節能減碳,亦可帶動經濟發展。南加州大學經濟學家安東尼奧•本托(Antonio Bento)則認為洛杉磯市在2050年要落實零排放電動車目標過於樂觀,不太可能實現。不過設定此目標仍可向其他產業傳達一個重要的信念:「全球仰賴汽車最深的城市,已逐步地擺脫對石油的依賴;因此,其他國家的城市及相關企業也須審慎以對,積極採取因應措施」。

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