【社企流】打開Google Map看空污指數——Google街景車監測空氣品質,全球50輛上路中

【社企流】打開Google Map看空污指數——Google街景車監測空氣品質,全球50輛上路中

 

 

Shutterstock

全球趴趴走的Google街景車,有可能「兼職」成為無所不在的空氣監測器嗎?

4年前,數輛Google街景車曾參與一項在美國丹佛(Denver)的實驗:當Google街景車地毯式地進行例行拍攝時,同時安裝由「Aclima」公司提供的空氣污染監測器,進行超地方性(hyperlocal)的空污監測。如今,這項技術在加州經過一項長期的研究測試後,將擴展至50輛Google街景車,預計在休士頓、墨西哥城和雪梨等多個城市上路。

目前,若一個城市要進行空氣污染監測,他們通常只能監測城市中的幾個地點。Aclima的執行長Davida Herzi表示:「最理想的偵測方式是使用由數個實驗室等級的儀器組成的網絡。但儀器價格不斐而且不易安裝,最後只能部署少量的儀器且只獲得零星的數據。」

此外,即便在同一個街區,儀器所測得的空污指數也相當不同。以在加州奧克蘭的計畫為例,研究團隊發現,即便在同一條街道上,從頭尾兩端偵測得的空氣污染指數可相差至8倍以上。若是一名氣喘患者欲查詢所在地區的空污指數,而距離他最近的偵測器卻在隔壁街區,那麼他所得到的數據參考價值可能不高。

而Google街景車同時載著傳統實驗室等級的儀器和Aclima研發的輕量化儀器,沿路進行偵測後將兩者的數據進行比較。Aclima在維持偵測精準度的前提下,將價格壓低至可進行大規模部署的數字。通常,這類儀器的成本會隨著體積縮小而下降,但難免犧牲偵測精準度。Aclima著手開發新的演算法,設法縮小儀器體積,但仍維持與傳統偵測儀器一般,符合美國國家環境保護局(EPA )驗證的監測水準。

當Google街景車配備著這項新科技穿梭在城市間,它們將能監測臭氧、懸浮微粒 、二氧化碳、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮等化合物的濃度,同時定位這些空氣指數的位置。無論是公家單位、研究者還是一般民眾皆可獲得完整的數據資料。

「如果我們所努力的這一切能帶來影響,民眾便能知道污染源的位置以及製造者,並利用這些資訊進而採取行動。」

Herzl說道:「目前沒有空氣監測相關的基礎設備,我們談論著氣候變遷,卻沒有相關的基礎監測設備。」

這批配備新偵測儀器的Google街景車已在2018年秋天上路。「我們希望能讓這項技術普及,而這是重要的第一步。」Aclima期望將新一代的監測器安裝至世界各處的Google街景車上,並且穩定持續地監測空氣污染指標。Aclima未來也不排除與公共汽車系統或是共享汽車等其他大型夥伴合作。

 

臺中市政府低碳城市推動辦公室

臺中市西屯區臺灣大道三段99號臺中市政府惠中樓九樓 | 服務電話:0422289111#10963 | 服務信箱 | 網站總瀏覽人次: 406142